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新葡亰8814网站是多少航空民航飞行员招募
学费班次: 全年招收/公费培养
执照类型: 固定翼私照/商照
学费: 执照费用由航空公司承担
  • 招生条件
  • 体检要求
  • 学飞流程
  • 培养模式
  • 委培公司
  • 职业前景

    

 

 

 1、性别:仅限男性。

 2、年龄:24周岁以下。
 3、学历:统招全日制大学本科(含)以上学历(非艺术、体育类专业)。

 4、英语CET四级(含)以上或同等英语水平(托业500分,新托福75分或雅思5.0以上、BEC中等优先)。

 5、口语标准:日常交流基本无障碍,达到口语考核合格标准。

 6政治条件:符合民航飞行人员背景调查标准、无犯罪记录、无直系亲属(三代内)有被关、管、杀或参加邪教组织者。

 7、符合中国民航局CAAC的I级体检标准(121部)。

 

 

 

体检依据

 

私人及商业飞行员依据《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则(CCAR-67FS-R1)》和《民用航空人员体检鉴定和体检合格证管理程序(AP-67FS-002)》;航线飞行员依据《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T 7013-2006)》。

 

 

  飞行员体检科目

 

外科、内科、眼科、耳、鼻、喉科、血常规、脑电图、心电图、B超等。

 

飞行员体检要求


     1、身高、腿长和臂长应符合飞行职业要求;
     2、体质指数(BMI)不应大于24或小于18.5,但下列情况鉴定为合格:
    a)体质指数小于18.5,骨骼肌肉发育良好;
    b)体质指数大于24,腰围小于85cm,腰臀比小于0.90,体型匀称,肌肉发达,胸、腹、腰等部位无脂肪堆积现象;
     3、视力:
     a)裸眼远视力不低于0.1(相当于4.0);
     b)矫正远视力不低于1.0。屈光度(等效球镜)不应超过-4.50D~+3.00D范围;
     c)散光两轴相差不应大于2.00D;屈光参差不应大于2.50D;
     4、无色盲、色弱、斜视、弱视等问题;
     5、不应有自我伤害的心理异常或精神障碍;
     6、不应有癫痫、痫样发作及其病史;
     7、不应有原因不明的或难以预防的意识障碍及其病史;
     8、不应有器质性(包括症状性)精神障碍;
     9、无嗅觉及听力丧失;
   10、不应有泌尿、生殖系统疾病或畸形;
   11、不应有血液系统疾病;
   12、不应有风湿性、内分泌系统及营养代谢性疾病;
   13、不应有影响功能的鼻及鼻窦慢性疾病;
   14、单纯性肝囊肿总数目不超过两个,且最大径不大于2 cm;
   15、肝血管瘤总数目不超过两个,且最大径不大于2 cm;
   16、胆囊息肉最大径不大于0.5cm;
   17、单纯性肾囊肿总数目不超过两个,且最大径不大于2 cm;
   18、单发肾错构瘤最大径不大于2 cm;
   19、符合中国民航局空勤人员 I 类体检的其他要求。


   20政治条件:符合民航飞行人员背景调查标准、无犯罪记录、无直系亲属(三代内)有被关、管、杀或参加邪教组织者。

 
            

 

 

   飞行员报名流程 

1、电话或邮件预约报名;
2、网上资格审查;
3、根据通知参加初选面试及现场资格审查;
4、参加民航局上站体检;
5、赴航校报道;
6、参加航校及航空公司面试;
7、参加民航局交叉体检;
8、签订培训合同;
9、在航校学习飞行;
10、航空公司就职。

 


 

 

课程安排

 

       航理课程培训 3个月

       飞行驾驶训练(私用驾驶员执照、仪表等级、商用驾驶员执照) 12个月

       高性能多发飞机训练 (可附加 相关课时)

 

培训机型

 

       DA-40D单发飞机、DA-42多发飞机

       DA系列飞机操纵灵活、机动性好,均配置先进的G1000数字仪表显示系统,以其出色的性能在国际上享有盛名。并且,此类机型能够满足CCAR-141部航校及CCAR-61部对私商仪飞行训练的所有需求,是目前世界上最先进的训练机型之一。

 

 

        飞行培训内容

 

       Private Pilot Training 私人飞行培训

 私人飞行驾驶执照的培训课程主要分为理论知识学习和实际飞行课程,在理论知识的培训课程中,您要学习包括:物理,飞行原理,航空气象学,仪表等级课程,航空英语及陆空通话培训等一系列课程,实际飞行则需要经过座舱、教练陪飞、单飞等过程直至最后拿到由中国民用航空总局颁发的“民用航空器驾驶员执照”。

 


       Instrument Rating 仪表等级 

仪表等级赋予飞行员控制飞机的能力,而不用参考地面或地平线,只使用飞行和导航仪表。这就要求专业飞行员无论驾驶什么类型的飞机都必须能够展示出熟练的仪表飞行水平。仪表培训是我校培训项目中最有挑战性也是最令人满意的项目之一。 

 


       Commercial Pilot Training 商业飞行驾驶培训

 在这个培训过程中,您会接受更严格的商业飞行标准教导和会完成更多的飞行训练。我们的商业飞行培训是一个渐进式加速和 有结构化的程序,让您能获取所需的飞行训练,以便能顺利通过商业飞行员的考试。商业飞行员学习周期在10-12个月,我们便 可把您从零培训到可操作多引擎飞机的商业飞行员。这项培训将提供一切必须的训练,让学员可投身航空事业。当获得商业飞 行员的认证后,您便可正式受聘成为一位商业飞行员。 

 
 

 

一、山东南山国际飞行学院 

   

      南山航空学院成立于2012年。航院的成立,代表山东南山集团对中国现代民航教育、航空服务、技术应用、安全管理研究的高度重视与积极贡献。优秀的教授、飞行教员、教学计划及尖端的训练设备、机队、模拟机、美丽的校园为未来中国民航教育奠定了坚实的基础。

 

      作为青岛航空、南山公务机和许多航空公司的合作伙伴,南山航空学院的本科课程包括专业飞行、飞机动力工程、航空电子与测控及航空交通运输。航院同时有大改驾(大毕改)的学员,为中国航空事业提供专业飞行员,并配合南山大学旅游专业培养空中乘务员。

 

      为培养高素质人才配备了强大的师资力量。飞行专业教师队伍平均教龄达15年以上,其中有在航空业高知名度的飞行教学名师、领航教学名师、飞行机械名师、飞行力学名师;有航空管制专家、航空指挥专家;现有飞行主任教员、教练员30余名,师资力量可保证对学员实施一对一带飞。

 

      南山国际飞行学院在拥有与烟台南山学院共享的电子、机械、计算机三大实验实训中心外,还建有风洞实验室、空气动力实验室,飞机发动机实习室、陆空通话实习室、飞行模拟实习室等实验实习实训设施。

 

      南山国际飞行学院向瑞丽航空、奥凯航空、西藏航空、华夏航空、成都航空,南京物华航空,长龙航空,乌鲁木齐航空等国内121航空公司输送人才。

 

 

 

二、青岛九天国际飞行学院

      青岛九天国际飞行学院股份有限公司(以下简称“九天飞院”)是经中国民航局批准成立的国内首批通过CCAR-141部审定的飞行学院。学院总部位于美丽的海滨城市—中国青岛,以山东临沂机场为主运行基地,现有辅助运行基地为滨州大高机场、东营胜利机场以及美国IASCO航校。

 

     学院业务主要有各类飞行执照培训,包括私用驾驶员执照培训、商用驾驶员执照培训、外籍驾驶员执照换照培训、飞行教员执照培训、航线运输驾驶员执照理论培训、航空英语培训等。航校拥有中国航空界资深教员和优秀管理人才,为运输航空和通用航空输送多名高素质、高技能的飞行人才。

 

学院目前师资情况 
 

       我院现有持照飞行教员80人。目前拥有教学飞机65架,包含教学模拟机10台,其中C90高性能教学机一架,Cessna单发飞机23架,钻石DA42双发飞机3架,PA44双发飞机3架,并采用先进的G1000导航、控制系统。现开通临沂至滨州、临沂至济南等转场航线22条,飞行空域12块,飞行时间、空间充裕,训练环境舒适,成为国内外各飞行训练机构的首选。

 

 

 

三、湖北蔚蓝国际航空学校

 

       湖北蔚蓝国际航空学校股份有限公司(以下简称“蔚蓝航校”、“航校”)是经中国民航局中南地区管理局批准的通用航空甲类 “私用和商用飞行驾驶执照培训”的专业飞行学校,致力于培养具有“优良的政治素质、严格的作风纪律、扎实的飞行基本功、流畅的英语听说能力、强健的身心素质”的优秀职业飞行员。


       蔚蓝航校于2007年12月取得中国民航中南地区管理局筹建许可,2008年12月31日取得经营许可证。2009年2月6日和3月18日先后取得CCAR-91部运行合格证和民用航空器驾驶员学校(CCAR-141部)临时合格证,2011年3月19日取得民用航空器驾驶员学校(CCAR-141部)NO.4正式合格证。我校结业学员就业全国各大航空公司,主要为航空公司订单委托培养,包括:川航、南航、中联航、成都航空、华夏航空、西部航空、西藏航空、祥鹏航空、瑞丽航空、青岛航空、奥凯航空、首都航空、东海航空、河北航空、顺丰航空、楚天通航、荆门通航、精工通航、新疆通航、中山雄鹰通航、奥林通航等,并成功的向各大航空公司培养多名飞行人员。

 

 

职业前景


    根据国际民航组织(ICAO)估计,到2030年全球每年的航班数量将翻倍,达到5000万架次,航空器数目将达到目前的三倍,突破15.1万架,需要 98万名飞行员,是现役飞行员人数的两倍。这意味着每年需要培养52146名新飞行员,而全球目前每年新飞行员人数是44000人,相当于每年就造成了 8146名飞行员的缺口。
 

     同样,预测中国未来20年,航空公司将有约4700架新飞机交付,现有飞行员远远不能满足市场需求。到2018年,我国飞行员缺口将高达1.8万名,而目前我国7所培养学历飞行员的院校每年输出的飞行员总数仅为2000人左右。新葡亰8814网站是多少航空致力飞行人才培养、携手为学员提供高质量的飞行教学体验,同时提供更优质的服务和就业保障。

   

飞行员薪资待遇

飞行员是令很多人羡慕的职业,做一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想。神秘、高薪,这是大部分人对这个职业的第一印象。其实,飞行员的高薪已经算不上什么秘密了,据有关部门统计在338个职业里,飞行员年薪最高。

 

副驾驶

一名合格的副驾驶的年薪在20-30万之间,按照不同的公司薪资制度稍有不同,副驾驶的年薪将跟根据安全的飞行小时数和完善的晋级体系逐年递增,仅在中国航空运输事业中,副驾驶工作年限在5-6年里有晋升机长的机会。

 

机长

调查中我们发现,各家公司标准都不同,年薪在120-180万元不等,其中我国有大量的外籍机长分别服务于各大航空公司,机长的缺口大、薪资高、不容置疑机长是所有飞行员向往的岗位和殊荣。

 

 

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